 |
|
ATTUALITà |
di Samuela Nisi |
Roma, avviato il progetto Sospas e Trastevere diventa smart |
|
|
|
|
Roma punta sui parcheggi intelligenti: quasi 2.000 sensori già attivi sulle strisce blu per ridurre traffico, soste irregolari e tempi di ricerca. Il progetto "Sospas" entra nel vivo: installato il 23% dei dispositivi previsti, per rivoluzionare la mobilità della Capitale. Trovare un parcheggio sulle strisce blu a Roma, senza girare a vuoto per minuti o ore, non e' impresa facile. Ma con Il progetto Sospas, il piano strategico di Roma Capitale che prevede l'installazione di sensori intelligenti sui posti di sosta tariffati, questa ricerca potrebbe diventare un miraggio. Il progetto sta procedendo in modo spedito, ad oggi sono già quasi 2.000 i sensori posizionati ed attivi, i cui dati vengono elaborati in tempo reale da una centrale operativa. Questo primo traguardo rappresenta il 23% dell'intero piano, che punta a raggiungere un target finale di 7.500 sensori intelligenti entro la prima metà del 2027. Le installazioni su strada hanno già reso operative le rilevazioni in 6 ambiti strategici della Capitale, creando un asse tecnologico che unisce diversi quartieri storici e della movida: Trastevere, Ostiense, Testaccio, San Saba, Ripa, Campitelli Ripa. L'obiettivo finale del piano arriverà a coinvolgere 23 quartieri distribuiti tra il Municipio I (Centro Storico e Prati) e il Municipio II (dal Flaminio ai Parioli, fino al Nomentano). Si tratta di zone cruciali che da sole coprono la maggior parte dell'intera sosta a pagamento di Roma. La strategia di copertura si divide in due fasce: una copertura base che garantirà almeno il 5% di posti auto intelligenti in tutti i quartieri selezionati (pari a 3.089 sensori), e una copertura intensiva che raggiungerà il 40% in aree particolarmente critiche come Trastevere, Flaminio, Prati e Monti (ulteriori 4.411 sensori). Inoltre, nella Ztl Tridente verranno monitorati anche 14 spazi dedicati esclusivamente al carico e scarico merci. Il funzionamento di questa tecnologia, prevede che i sensori siano affogati nell'asfalto per poi trasmettere un segnale in grado di comunicare istantaneamente se il posto è libero o occupato. In questa prima fase, il sistema serve principalmente a raccogliere dati preziosi sulle abitudini di sosta dei romani, analizzando i tempi medi di permanenza e il ricambio delle auto. A regime, l'obiettivo primario è guidare direttamente gli automobilisti verso i posti liberi, abbattendo drasticamente il cosiddetto "traffico parassita", ovvero quel flusso di veicoli che congestionano le strade girando a vuoto alla ricerca di un parcheggio. Non solo comodità, ma anche legalità: la tecnologia supporterà attivamente la Polizia Locale e gli ausiliari dell'Atac nei controlli. Il sistema sarà infatti in grado di segnalare chi non paga il ticket e chi occupa abusivamente gli stalli riservati ai disabili o le aree di carico e scarico. |
|
| Aprilo qui https://vivere.me/g1dX | |
ATTUALITà
Roma, avviato il progetto Sospas e Trastevere diventa smart
Roma punta sui parcheggi intelligenti: quasi 2.000 sensori già attivi sulle strisce blu per ridurre traffico, soste irregolari e tempi di ricerca.
Il progetto "Sospas" entra nel vivo: installato il 23% dei dispositivi previsti, per rivoluzionare la mobilità della Capitale.
Trovare un parcheggio sulle strisce blu a Roma, senza girare a vuoto per minuti o ore, non e' impresa facile. Ma con Il progetto Sospas, il piano strategico di Roma Capitale che prevede l'installazione di sensori intelligenti sui posti di sosta tariffati, questa ricerca potrebbe diventare un miraggio.
Il progetto sta procedendo in modo spedito, ad oggi sono già quasi 2.000 i sensori posizionati ed attivi, i cui dati vengono elaborati in tempo reale da una centrale operativa. Questo primo traguardo rappresenta il 23% dell'intero piano, che punta a raggiungere un target finale di 7.500 sensori intelligenti entro la prima metà del 2027.
Le installazioni su strada hanno già reso operative le rilevazioni in 6 ambiti strategici della Capitale, creando un asse tecnologico che unisce diversi quartieri storici e della movida: Trastevere, Ostiense, Testaccio, San Saba, Ripa, Campitelli Ripa.
L'obiettivo finale del piano arriverà a coinvolgere 23 quartieri distribuiti tra il Municipio I (Centro Storico e Prati) e il Municipio II (dal Flaminio ai Parioli, fino al Nomentano). Si tratta di zone cruciali che da sole coprono la maggior parte dell'intera sosta a pagamento di Roma.
La strategia di copertura si divide in due fasce: una copertura base che garantirà almeno il 5% di posti auto intelligenti in tutti i quartieri selezionati (pari a 3.089 sensori), e una copertura intensiva che raggiungerà il 40% in aree particolarmente critiche come Trastevere, Flaminio, Prati e Monti (ulteriori 4.411 sensori). Inoltre, nella Ztl Tridente verranno monitorati anche 14 spazi dedicati esclusivamente al carico e scarico merci.
Il funzionamento di questa tecnologia, prevede che i sensori siano affogati nell'asfalto per poi trasmettere un segnale in grado di comunicare istantaneamente se il posto è libero o occupato. In questa prima fase, il sistema serve principalmente a raccogliere dati preziosi sulle abitudini di sosta dei romani, analizzando i tempi medi di permanenza e il ricambio delle auto.
A regime, l'obiettivo primario è guidare direttamente gli automobilisti verso i posti liberi, abbattendo drasticamente il cosiddetto "traffico parassita", ovvero quel flusso di veicoli che congestionano le strade girando a vuoto alla ricerca di un parcheggio.
Non solo comodità, ma anche legalità: la tecnologia supporterà attivamente la Polizia Locale e gli ausiliari dell'Atac nei controlli. Il sistema sarà infatti in grado di segnalare chi non paga il ticket e chi occupa abusivamente gli stalli riservati ai disabili o le aree di carico e scarico.
È attivo il servizio di notizie in tempo reale di Vivere Municipio I.Per WhatsApp iscriviti al nostro canale.
Per Telegram cerca il canale @VivereMunicipioI o clicca su t.me/VivereMunicipioI.
I più letti della settimana
Roma, avviato il progetto Sospas e Trastevere diventa smart
Roma punta sui parcheggi intelligenti: quasi 2.000 sensori già attivi sulle strisce blu per ridurre traffico, soste irregolari e tempi di ricerca.
Il progetto "Sospas" entra nel vivo: installato il 23% dei dispositivi previsti, per rivoluzionare la mobilità della Capitale.
Trovare un parcheggio sulle strisce blu a Roma, senza girare a vuoto per minuti o ore, non e' impresa facile. Ma con Il progetto Sospas, il piano strategico di Roma Capitale che prevede l'installazione di sensori intelligenti sui posti di sosta tariffati, questa ricerca potrebbe diventare un miraggio.
Il progetto sta procedendo in modo spedito, ad oggi sono già quasi 2.000 i sensori posizionati ed attivi, i cui dati vengono elaborati in tempo reale da una centrale operativa. Questo primo traguardo rappresenta il 23% dell'intero piano, che punta a raggiungere un target finale di 7.500 sensori intelligenti entro la prima metà del 2027.
Le installazioni su strada hanno già reso operative le rilevazioni in 6 ambiti strategici della Capitale, creando un asse tecnologico che unisce diversi quartieri storici e della movida: Trastevere, Ostiense, Testaccio, San Saba, Ripa, Campitelli Ripa.
L'obiettivo finale del piano arriverà a coinvolgere 23 quartieri distribuiti tra il Municipio I (Centro Storico e Prati) e il Municipio II (dal Flaminio ai Parioli, fino al Nomentano). Si tratta di zone cruciali che da sole coprono la maggior parte dell'intera sosta a pagamento di Roma.
La strategia di copertura si divide in due fasce: una copertura base che garantirà almeno il 5% di posti auto intelligenti in tutti i quartieri selezionati (pari a 3.089 sensori), e una copertura intensiva che raggiungerà il 40% in aree particolarmente critiche come Trastevere, Flaminio, Prati e Monti (ulteriori 4.411 sensori). Inoltre, nella Ztl Tridente verranno monitorati anche 14 spazi dedicati esclusivamente al carico e scarico merci.
Il funzionamento di questa tecnologia, prevede che i sensori siano affogati nell'asfalto per poi trasmettere un segnale in grado di comunicare istantaneamente se il posto è libero o occupato. In questa prima fase, il sistema serve principalmente a raccogliere dati preziosi sulle abitudini di sosta dei romani, analizzando i tempi medi di permanenza e il ricambio delle auto.
A regime, l'obiettivo primario è guidare direttamente gli automobilisti verso i posti liberi, abbattendo drasticamente il cosiddetto "traffico parassita", ovvero quel flusso di veicoli che congestionano le strade girando a vuoto alla ricerca di un parcheggio.
Non solo comodità, ma anche legalità: la tecnologia supporterà attivamente la Polizia Locale e gli ausiliari dell'Atac nei controlli. Il sistema sarà infatti in grado di segnalare chi non paga il ticket e chi occupa abusivamente gli stalli riservati ai disabili o le aree di carico e scarico.
È attivo il servizio di notizie in tempo reale di Vivere Municipio I.Per WhatsApp iscriviti al nostro canale.
Per Telegram cerca il canale @VivereMunicipioI o clicca su t.me/VivereMunicipioI.