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ATTUALITà |
di Fabio Tocco |
Roma, tramonto sulle Botticelle: la stretta finale sulle ultime licenze |
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Roma verso l'addio definitivo alle botticelle: il Campidoglio accelera sulla riconversione delle ultime licenze in taxi, puntando alla tutela del benessere animale. Il rumore degli zoccoli sui sanpietrini del centro storico di Roma è destinato a diventare un ricordo definitivo. La secolare tradizione delle "botticelle", le storiche carrozze a trazione animale della Capitale, si avvia verso il capitolo finale. Il Campidoglio ha deciso di stringere le maglie della regolamentazione per azzerare un fenomeno ormai considerato anacronistico, spingendo gli ultimi vetturini rimasti a rottamare la carrozza per salire a bordo di un'auto bianca. L'effetto Palermo e il fronte politico A dare una decisa accelerata alla vertenza romana è stato un assist politico arrivato dalla Sicilia. La recente decisione dell’Assemblea cittadina di Palermo di avviare la transizione delle proprie carrozze verso vetture al 100% elettriche ha riacceso i riflettori a Palazzo Senatorio. Sulla scia di questo provvedimento è intervenuta Rachele Mussolini, capogruppo di Forza Italia in Campidoglio, che ha rivendicato la validità della mozione approvata all’unanimità dall’Aula Giulio Cesare nel 2024. L'obiettivo della politica capitolina è chiaro: convergere verso lo stop totale, superando i vecchi compromessi. Per anni si è ipotizzato di salvare la tradizione confinando le carrozze all'interno delle grandi ville storiche romane, come Villa Borghese o Villa Ada, lontano dal traffico cittadino. Questa opzione è stata però definitivamente accantonata perché giudicata una "falsa soluzione". Il motivo è di natura logistica e veterinaria: per raggiungere i parchi urbani partendo dalle scuderie storiche situate a Testaccio, i cavalli sarebbero stati comunque costretti a percorrere chilometri sull’asfalto rovente della Capitale. Uno sforzo che avrebbe aggravato, anziché ridurre, lo stress fisiologico degli animali. Tramontata questa ipotesi, l'unica alternativa sul tavolo rimane la riconversione formale della licenza da botticella a taxi. Il processo di dismissione è in realtà già a buon punto. Oltre la metà degli ex vetturini ha già scelto negli anni scorsi la strada della riconversione professionale. Ad oggi, a Roma resistono soltanto 16 licenze attive. In mancanza di una legge nazionale che vieti tassativamente le carrozze trainate da animali, l'amministrazione comunale sta agendo attraverso il rigido rispetto dei regolamenti d'esercizio e la tutela del benessere animale. Nei primi giorni di luglio, i controlli promossi da Patrizia Prestipino, Garante per la tutela degli animali di Roma Capitale, hanno portato alla sospensione formale di due autorizzazioni. La strategia di Palazzo Senatorio è ormai delineata: spingere l'ultimo nucleo di lavoratori verso un'uscita concordata, consegnando definitivamente alla storia una modalità di mobilità cittadina non più compatibile con la moderna sensibilità sociale. |
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ATTUALITà
Roma, tramonto sulle Botticelle: la stretta finale sulle ultime licenze
Roma verso l'addio definitivo alle botticelle: il Campidoglio accelera sulla riconversione delle ultime licenze in taxi, puntando alla tutela del benessere animale.
Il rumore degli zoccoli sui sanpietrini del centro storico di Roma è destinato a diventare un ricordo definitivo. La secolare tradizione delle "botticelle", le storiche carrozze a trazione animale della Capitale, si avvia verso il capitolo finale. Il Campidoglio ha deciso di stringere le maglie della regolamentazione per azzerare un fenomeno ormai considerato anacronistico, spingendo gli ultimi vetturini rimasti a rottamare la carrozza per salire a bordo di un'auto bianca.
L'effetto Palermo e il fronte politico
A dare una decisa accelerata alla vertenza romana è stato un assist politico arrivato dalla Sicilia. La recente decisione dell’Assemblea cittadina di Palermo di avviare la transizione delle proprie carrozze verso vetture al 100% elettriche ha riacceso i riflettori a Palazzo Senatorio.
Sulla scia di questo provvedimento è intervenuta Rachele Mussolini, capogruppo di Forza Italia in Campidoglio, che ha rivendicato la validità della mozione approvata all’unanimità dall’Aula Giulio Cesare nel 2024. L'obiettivo della politica capitolina è chiaro: convergere verso lo stop totale, superando i vecchi compromessi.
Per anni si è ipotizzato di salvare la tradizione confinando le carrozze all'interno delle grandi ville storiche romane, come Villa Borghese o Villa Ada, lontano dal traffico cittadino. Questa opzione è stata però definitivamente accantonata perché giudicata una "falsa soluzione".
Il motivo è di natura logistica e veterinaria: per raggiungere i parchi urbani partendo dalle scuderie storiche situate a Testaccio, i cavalli sarebbero stati comunque costretti a percorrere chilometri sull’asfalto rovente della Capitale. Uno sforzo che avrebbe aggravato, anziché ridurre, lo stress fisiologico degli animali. Tramontata questa ipotesi, l'unica alternativa sul tavolo rimane la riconversione formale della licenza da botticella a taxi.
Il processo di dismissione è in realtà già a buon punto. Oltre la metà degli ex vetturini ha già scelto negli anni scorsi la strada della riconversione professionale. Ad oggi, a Roma resistono soltanto 16 licenze attive.
In mancanza di una legge nazionale che vieti tassativamente le carrozze trainate da animali, l'amministrazione comunale sta agendo attraverso il rigido rispetto dei regolamenti d'esercizio e la tutela del benessere animale. Nei primi giorni di luglio, i controlli promossi da Patrizia Prestipino, Garante per la tutela degli animali di Roma Capitale, hanno portato alla sospensione formale di due autorizzazioni.
La strategia di Palazzo Senatorio è ormai delineata: spingere l'ultimo nucleo di lavoratori verso un'uscita concordata, consegnando definitivamente alla storia una modalità di mobilità cittadina non più compatibile con la moderna sensibilità sociale.
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Roma, tramonto sulle Botticelle: la stretta finale sulle ultime licenze
Roma verso l'addio definitivo alle botticelle: il Campidoglio accelera sulla riconversione delle ultime licenze in taxi, puntando alla tutela del benessere animale.
Il rumore degli zoccoli sui sanpietrini del centro storico di Roma è destinato a diventare un ricordo definitivo. La secolare tradizione delle "botticelle", le storiche carrozze a trazione animale della Capitale, si avvia verso il capitolo finale. Il Campidoglio ha deciso di stringere le maglie della regolamentazione per azzerare un fenomeno ormai considerato anacronistico, spingendo gli ultimi vetturini rimasti a rottamare la carrozza per salire a bordo di un'auto bianca.
L'effetto Palermo e il fronte politico
A dare una decisa accelerata alla vertenza romana è stato un assist politico arrivato dalla Sicilia. La recente decisione dell’Assemblea cittadina di Palermo di avviare la transizione delle proprie carrozze verso vetture al 100% elettriche ha riacceso i riflettori a Palazzo Senatorio.
Sulla scia di questo provvedimento è intervenuta Rachele Mussolini, capogruppo di Forza Italia in Campidoglio, che ha rivendicato la validità della mozione approvata all’unanimità dall’Aula Giulio Cesare nel 2024. L'obiettivo della politica capitolina è chiaro: convergere verso lo stop totale, superando i vecchi compromessi.
Per anni si è ipotizzato di salvare la tradizione confinando le carrozze all'interno delle grandi ville storiche romane, come Villa Borghese o Villa Ada, lontano dal traffico cittadino. Questa opzione è stata però definitivamente accantonata perché giudicata una "falsa soluzione".
Il motivo è di natura logistica e veterinaria: per raggiungere i parchi urbani partendo dalle scuderie storiche situate a Testaccio, i cavalli sarebbero stati comunque costretti a percorrere chilometri sull’asfalto rovente della Capitale. Uno sforzo che avrebbe aggravato, anziché ridurre, lo stress fisiologico degli animali. Tramontata questa ipotesi, l'unica alternativa sul tavolo rimane la riconversione formale della licenza da botticella a taxi.
Il processo di dismissione è in realtà già a buon punto. Oltre la metà degli ex vetturini ha già scelto negli anni scorsi la strada della riconversione professionale. Ad oggi, a Roma resistono soltanto 16 licenze attive.
In mancanza di una legge nazionale che vieti tassativamente le carrozze trainate da animali, l'amministrazione comunale sta agendo attraverso il rigido rispetto dei regolamenti d'esercizio e la tutela del benessere animale. Nei primi giorni di luglio, i controlli promossi da Patrizia Prestipino, Garante per la tutela degli animali di Roma Capitale, hanno portato alla sospensione formale di due autorizzazioni.
La strategia di Palazzo Senatorio è ormai delineata: spingere l'ultimo nucleo di lavoratori verso un'uscita concordata, consegnando definitivamente alla storia una modalità di mobilità cittadina non più compatibile con la moderna sensibilità sociale.
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